Az elektromos gördeszkák fejlesztése nem áll meg. Az olyan cégek, mint az Acton és a Revoll, már készítettek összkerékhajtással felszerelt szénszálas lemezeket. Ez már senkit sem lep meg. A Carvon mérnökei azonban úgy döntöttek, hogy még magasabbra teszik a lécet, és egy igazán gyors deszkát készítenek elektromos motorral.
A kaliforniai székhelyű Carvon nem új szereplő az elektromos gördeszkák piacán, és körülbelül öt éve gyártja őket. Most azonban elindított egy Kickstarter kampányt, hogy pénzt gyűjtsön egy igazán egyedi táblához.
A Carvon elektromos gördeszkák általában minden kerékhez külön motorral rendelkeznek, de ebben az esetben a deszkát kettős V3 Dual Direct Drive motorral szerelték fel. A cég magyarázata szerint az új motorelrendezés vastagabb kerekeket tesz lehetővé, ami végső soron csökkenti a motorok terhelését.
Carvon kifejlesztett egy 100 cm-es Revo 4WD gördeszkát, amely több réteg szénszálból készült. Ugyanakkor a deszkának szokatlan alakja van ív formájában - ezt kifejezetten azért tették, hogy lovaglás közben az ember a lehető legközelebb legyen a talajhoz az élénkebb érzés érdekében.
Ami ezt a táblát kiemeli, az a teljesítménye. A korcsolya maximum 55 km/h sebességre tud felgyorsulni, és gyorsabb a gyorsulási dinamikája is, mint bármely más elektromos tábla. Egy akkumulátor töltéssel akár 32 km-t is megtehet.
További bónuszként a Revo 4WD eltávolítható kerekekkel rendelkezik. A deszka 97 mm-es poliuretán kerekekkel és 7 hüvelykes légfújású abroncsokkal érkezik a terepen való motorozáshoz. Egy elektromos gördeszka súlya körülbelül 10 kg.
Van egy egyszerűbb, olcsóbb Evo elektromos gördeszka is, amely ugyanazt a deszkát használja, de valamivel gyengébb kettős motorral rendelkezik. Végsebessége elérheti a 48 km/h-t, és akár 15 fokos emelkedőn is képes felkapaszkodni. Ez a korcsolya súlya 7,5 kg, és 22,5 km-t képes megtenni egyetlen akkumulátortöltéssel.
A hagyományos elektromos távirányító használata helyett a Carvon kifejlesztett egy kézi vezérlőt, amely a kézhátra rögzíthető, és a hüvelykujjával vezérelhető.
A Carvon elektromos korcsolyái jelenleg előrendelhetők 999 dollárért az Evo-hoz és 1499 dollárért a Revo 4WD-hez. Kiskereskedelemben már drágábbak lesznek (az Evo 1499 dollárba, a Revo 4WD 1999 dollárba kerül majd).
Az egyedi járművek rajongóinak figyelniük kell.
A gördeszka egy extrém sport, melynek lényege a trükkök mesteri végrehajtása egy speciális deszkán - egy gördeszkán. Elég régen keletkezett - még a múlt század 30-as éveiben. A szörf szerelmesei azért találták ki ezt a fajta szórakozást, hogy hullámok híján a tengerparton ne unatkozzanak kedvenc szórakozásuk nélkül. Mivel a szörfdeszka elég nagy, ők szerezték be először. És akkor észrevették, hogy sokkal kényelmesebb egy rövidebb és jobban kezelhető táblán trükköket végrehajtani. Azóta az emberek elkezdtek gördeszkázni.
Az elmúlt években a gördeszka egyre nagyobb népszerűségnek örvend a fiatalok körében, az egyszerű szórakozásból igazi szubkultúrává alakul át, saját zenéjével, öltözködési stílusával, viselkedésével és szabadidő eltöltési módjaival. És a közelmúltban hivatalos sportként ismerték el, szabályokat és sajátokat hoztak létre. Gördeszkatársaságok Nemzetközi Szövetsége.
Június 21-én tartják a sportág rajongóinak hivatalos ünnepét - Nemzetközi gördeszkás nap. Tehát a fórumon a trükkök a legkomolyabb oldalról is beváltak. És minden évben folyamatosan növekszik e sport csodálóinak és rajongóinak száma.
A moszkvai mászófalak professzionális hegymászók számára kínálnak útvonalakat.
A motoros sárkányrepülőt helyesen sárkányrepülőnek nevezzük. olvassa el cikkünket.
Alap korcsolyázási stílusok
- Síkság(az angol „lapos földből”) - a legelső stílus, amely magában foglalja a korcsolyázást és különféle trükkök végrehajtását vízszintes felületen - aszfalton, betonlapokon.
- Egyenes– ahogy a név is sugallja, ez egy olyan utcai korcsolyázási stílus, amelyben mindenféle lépcső, korlát, mennyezet, ütési megálló a trükkök alapja lesz. Ez az a stílus, amelyben a legtöbb korcsolyázó jelenleg lovagol.
- Szabad stílus- a 70-80-as években nagyon népszerű stílus, amelyben a trükköket kizárólag egy síkon kellett végrehajtani.
- Vert- ez a stílus 1976-ban alakult ki a Z-Boysnak köszönhetően - a szárazság miatt elkezdtek gördeszkázni és száraz uszodákban trükközni. Ez a rámpa mutatványainak stílusa.
- A park- a vert utódja a rámpán történő trükkök végrehajtásában, de most már kifejezetten erre a célra kialakított skate parkokban, ahol speciális rámpákat építettek a különösen látványos és összetett elemek előadására.
Bármilyen stílust is szeretne megtanulni elsajátítani, ez a folyamat egy kezdő számára munkaigényes és meglehetősen költséges lesz, mivel a megfelelő gördeszka a kiváló minőségű és kényelmes felszerelés kiválasztásával kezdődik: deszka, kényelmes cipők, gördeszka alkatrészek .
Kiváló minőségű és kényelmes felszerelés
A korcsolyázó legfontosabb értéke a deszkája, vagy oroszul tábla. Kezdők számára jó választás az úgynevezett amerikai készlet vásárlása, amely a következő összetevőket tartalmazza:
- lánctalpak (felfüggesztések) és lengéscsillapítók
- kerekek
- csapágyak
- markolatszalag
- kulcsok, csavarok a rögzítéshez
Kétségtelen, hogy ezeket az alkatrészeket csak szaküzletekben és az eladóval folytatott konzultációt követően kell kiválasztani, aki képes lesz kiválasztani a megfelelő alkatrész-kombinációt egy adott gördeszkás számára. De vannak általános szabályok is a választásban, ezeket érdemes előre megismerni.
A deszka a gördeszka legfontosabb eleme. De ez a legrövidebb életű is – ahogy fejleszti korcsolyázási képességeit, gyakran kell cserélnie.
A tábla általában több réteg kínai vagy kanadai juharfából készül, összeragasztva. A ragasztó minősége határozza meg, hogy a fedélzet elválik-e. Egyes utcára szánt modelleknél a deszka aljára egy másik műanyag réteg (slick) van ragasztva, amely biztosítja a tábla jól csúszást a korlátok mentén.
Hogyan válasszunk táblát, hogy ne legyen hibás vagy száraz példány? A legegyszerűbb módja annak, ha egy korcsolyázók fórumán csevegsz, és megkérsz valakit, aki tapasztalt, hogy segítsen a választásban. De ha ez a lehetőség irreális, akkor magának kell cselekednie.
Hogyan válassz gördeszkát magad
Ha úgy dönt, hogy gördeszkát választ magának vagy gyermekének, mire kell figyelnie:
Fedélzet szélessége. 4,7 és 10,625 hüvelyk között mozoghat. Kezdőknek a nyolc hüvelykes tábla lesz a legjobb választás, és a tanulás során könnyen megértheti, hogy ez megfelelő-e, vagy szélesebb vagy keskenyebb tábla szükséges. A szélesebb fedélzet stabilitást és jobb tapadást biztosít. Keskeny - nagyobb manőverezhetőség.
Tól től tábla hossza A menet nehézsége gyakorlatilag független, ezért bármelyiket választhatod. A szabvány 31 hüvelyk (78,7 centiméter). A nagyon fiatal gördeszkások számára kisebb modelleket - mini gördeszkákat - gyártanak. Általánosságban elmondható, hogy a kezdők számára ez nem befolyásolja a tábla összetettségét és hajlítását (konkáv) - kényelmét csak a tapasztalat határozza meg.
Kiválasztáskor alaposan meg kell vizsgálnia a táblát, hogy nincsenek-e keresztirányú repedések - ez a hibás anyag jele. De a hosszirányú repedések a csavarok területén nem olyan rosszak - szinte minden deszkán megjelennek a lovaglás első hetében. A táblák leghíresebb márkái a Rejtély, Jart, Játékgép, Majdnem— ha nincs tapasztalata a táblák kiválasztásában, jobb, ha rájuk koncentrál.
A tábla következő része az medálok. Ezeket a fedélzet szélességétől függően választják ki, kerekek és csapágyak vannak hozzájuk rögzítve. A felfüggesztés merevsége különböző vezetési stílusokhoz állítható. Anyaga: alumínium. Néha találsz egy acél medált, amely tartósabb, de nehezebb is.
Kerekek A gördeszkákhoz sokféle típus létezik. Kezdőknek érdemes normál, közepes méretű kemény kerekeket választani. Méretük 50 és 180 milliméter között van. A szabványos 54 mm-es kerekek az optimálisak. Ne feledje, hogy gyakran kell cserélnie őket - a kerekek gyorsan elhasználódnak vezetés közben.
A készlet fontos része - csapágyak. Nem szabad spórolni velük, hiszen mind a gördeszka sebessége, mind a gördeszkás biztonsága függ a minőségüktől. Ezért jobb elkerülni a kínai fogyasztási cikkek vásárlását, és olyan márkák csapágyait keresni, mint pl Fkd, Lucky vagy Közhely. Ezenkívül a csapágyak szám szerint különböznek ABEC(Annular Bearing Engineering Council): 1 és 3 alacsony osztályú csapágyak kezdőknek, 5, 7 és 9 profiknak.
Bőr vagy markolatszalag- Ez egy olyan film, amely tapadást biztosít a tábla és a cipő között. Ízlési preferenciái alapján már választhatja – mintával vagy anélkül, színe alapján még senki nem kezdett jobban korcsolyázni.
Az is fontos, hogy válasszunk a megfelelő cipőt lovagláshoz. Ezek lehetnek tornacipők vagy tornacipők - a személyes preferenciáktól függően. De mindenesetre jobb olyan márkákat választani, amelyeket kifejezetten gördeszkázásra terveztek, és amelyeket speciális üzletekben értékesítenek. És természetesen kényelmesnek és megfelelő méretűnek kell lenniük.
Mindezek a komponensek egyetlen készletet alkotnak, amely helyes megválasztása esetén nagyban megkönnyíti a gördeszkás ismeretek elsajátítását.
A linken található cikk elolvasásával megtudhatja, hogyan kötheti össze a főbbeket.
Mielőtt kirándulna, olvassa el, mi az a kemping.
Nézzük meg, hogyan tanulhat meg egy kezdő gördeszkázni
A gyönyörű videókon úgy tűnhet, hogy a gördeszkások könnyedén hajtanak végre nehéz trükköket. Azonban meg kell értenie, hogy a gördeszkán nehéz trükkök végrehajtása hosszú és türelmes edzés, valamint zúzódások és horzsolások ára. Ezért az első tanács az védelmet vásárolni. A fej, a térdvédő, a könyök és a tenyér védelme érdekében sisakra lesz szüksége. A megfelelően kiválasztott védőkészlet nem okoz sok kellemetlenséget. Térd- és tenyértöréssel sokkal kényelmetlenebb lesz!
A felszerelés kiválasztása után meg kell szoknia a gördeszkát. Ehhez sík felületre kell helyezni, és meg kell tanulni rajta egyensúlyozni, állni, kényelmes testhelyzetet választani, meg kell próbálni mozgatni és átrendezni a lábakat.
Akkor meg kell értened Melyik láb lesz elöl – bal vagy jobb?. Ez nem feltétlenül attól függ, hogy az illető balkezes vagy jobbkezes. Ehhez megpróbálhatja bármelyik labdát lábbal rúgni – amelyiknél kényelmesebb ezt megtenni, annak nagy eséllyel mögéd kerül és támasztóvá válik. Ennek tesztelésének másik módja az, hogy meglökjük az illetőt. Az a láb, amelyet tolásakor előre tesz, lesz a támasztó láb a gördeszkán.
Miután helyesen felszállt a gördeszkára, lassan elkezdheti elsajátítani a mozgást és a megállást. Ez a folyamat hosszú, és nagy valószínűséggel esések kísérik majd, de a megfelelő deszkával és egy megfelelően elhelyezett támasztó lábbal a korcsolyázásban elég gyorsan észrevehető lesz a fejlődés. Ezért ne legyen félénk, ne féljen az eleséstől, és bátran lovagoljon először sík felületen, majd lassan tanuljon meg fordulni és leküzdeni az akadályokat. A legjobb, ha mindezt gördeszkapályákon csinálod, és ami a legjobb, nem egyedül – társaságban és zenével a tanulás kellemesebb és szórakoztatóbb lesz.
Fotók érdekes gördeszkákról
A nagysebességű gördeszka fejlődése és népszerűségének növekedése arra ösztönzi a gyártókat, hogy új, fejlettebb típusú deszkákat fejlesszenek ki ehhez a sportághoz. A nagy sebességű gördeszka nemcsak megjelenésében különbözik, hanem sok más tervezési paraméterben is, amelyek segítik az ilyen deszkán utazó versenyzőt a nagy sebesség elérésében.
A maximális sebesség, amit egy gyors gördeszka elérhet
A nagy sebességű gördeszkában longboardokat használnak. Az ilyen deszkák fedélzetének hossza 100 cm vagy több lehet. A longboard tengelyei a lehető legtávolabb vannak egymástól. Kerékátmérő - 65-75 mm. A nagy sebességű gördeszkák görgőinek legmegfelelőbb merevségi foka a 78A - 85A.
A kerekek kikandikálnak a fedélzet oldalvonalain. Ez a kialakítás csökkenti a longboard manőverezhetőségét, de lehetővé teszi, hogy a lehető legstabilabb legyen, és megbirkózik a nagy sebességgel. Ezen felül jó lengéscsillapító felfüggesztésre van szükség, hogy kényelmesen leküzdje az aszfalt egyenetlenségeit és meghosszabbítsa a deszka élettartamát.
A gördeszka maximális sebessége attól függ, hogy milyen típusú egységről van szó. Lesikló lovagláshoz a legmegfelelőbb egy körülbelül 1 m-es fedélzethosszú lesiklókorcsolya, amelyet nagy merevség, fokozott felfüggesztés és kis fordulási szög jellemez. Az ilyen paraméterek lehetővé teszik a lehető legsimább manőverezést nagy sebességgel. Lejtőn lefelé körülbelül 140 km/h-ra lehet gyorsítani.
A freeride és a csúszdák potenciális maximális sebessége majdnem megegyezik a downhill deszkákéval, de a kerekek kialakítása lehetővé teszi az ilyen deszkák ellenőrzött csúszását.
A 60-70 cm hosszú merev és egyenes szlalomdeszkák jó irányíthatósággal rendelkeznek, de nem bírják a nagy távolságot a hegyről való leereszkedéssel, és kisebb a maximális sebességük.
A hibrid deszka egy olyan fejlesztés, amely egy cruiser és egy szlalom deszka átlagos paramétereit használja fel. Egy ilyen eszköz fedélzetének hossza 70-80 cm, ami lehetővé teszi, hogy a hibrid manőverezhetőbb legyen a faragó deszkához képest, és olyan sebességet fejlesszen, amelynek maximális értékei magasabbak, mint egy szlalom korcsolyáé.
Korcsolya sebességrekordok
2007-ben a világ megismerte a leggyorsabb gördeszkás Douglas Da Silvát. Deszkáján akár 113 km/órás sebességet is elérhetett.
2010-ben a québeci kanadai Michaud Herbannak sikerült egy deszkán felgyorsulnia a St. Lawrence folyóhoz ereszkedő autópályán, 18°-os lejtővel 129,94 km/órás sebességre.
Eric Lundberg gördeszkáján 0,06 km/órás sebességet ért el, meghaladva Erban rekorderedményét. A denveri amerikai Kyle Wester 2016-ban megdöntötte a sebességrekordot a Lundberg által felállított gördeszkán. Deszkáján 143,9 km/órás sebességgel tudott lemenni a dombról.
Hihetetlen trükkök és sebességek, amelyekre a tábla képes ügyes kezekben
Gördeszkás rekordok
Hihetetlen mutatványok és sebességek,
mire képes a tábla
alkalmas kezekben
Ki gondolta volna, hogy ez a négykerekű kis tábla a maga látszólagos könnyelműségével olyan elképzelhetetlen dolgokat is képes produkálni, amelyeket csak a számok nyelvén lehet megérteni. Azt persze senki nem mondja, hogy nem lehet csak gördeszkázni vagy végigmenni a sikátorokon, időnként a járdaszegélyeket csiszolva és gödrökön átugrani anélkül, hogy bármiféle világrekordra gondolna. Tud! Nos, azokról, akik még tovább mentek, és saját lábukkal kényszerítették a táblát, hogy rekordot döntsenek, alább megtudhatja.
A legmagasabb ollie
A gördeszkában az ollie a legtöbb trükk alapját képező alapelemnek számít, de ebből az egyszerűnek tűnő elemből igazi bravúrt lehet csinálni. 2011-ben, a Las Vegas-i Maloof High Ollie Challenge döntőjében Aldrin Garcia új világcsúcsot állított fel azzal, hogy 114 cm-re emelte fel gördeszkáját a talajtól, megdöntve ezzel egy 10 éve tartó rekordot. Két évvel később az osztrák Bernd Tretting 115 cm-re emelte a lécet, de rekordja nem hivatalos.
Feljebb és tovább
Nehéz megmondani, mikor kezdődött a gördeszka története, de az első dolog, ami eszünkbe jut, az a megarámpa királya, a DC márka egyik alapítója, Danny Wei, aki egykor átugrott a Kínai Nagy Falon. 2004-ben a Skateboarding Big Air versenyen ez az őrült 88 km/h-ra gyorsulva rekordot repült 24 métert, és 7 métert szárnyalt.
Forgások a talajon
„Richie Carrasco 142 folyamatos pörgetést végzett a hátsó felfüggesztésen.”
Richie Carrasco nem is a régi, hanem az ősi gördeszkás iskola sztárja, a távoli 70-es évekből. Ezért ennek a szlalommesternek a rekordja furcsának és távol áll a modern sporttól a jelenlegi gördeszkások számára. 142 folyamatos forgás a hátsó felfüggesztésen – még a balerinák és műkorcsolyázók is irigyelni fogják az ilyen vesztibuláris készüléket!
Maximális sebesség
Ahhoz, hogy megértse, milyen sebességről van szó, képzelje el, hogy egy ingázó vonaton utazik a maximális gyorsulás pillanatában, és egy motoros ruhás férfi motorkerékpár nélkül, egy longboardon állva elrepül az ablaka mellett. Bemutatott? Szóval ez a fickó lehet Michaud Herban, aki 130 km/órás rekordra gyorsult fel egy 18 fokos lejtős québeci autópályán.
Pörög a levegőben
"Tom Schaar 12 évesen 1080 fokos pörgést végzett."
Azt mondják, hogy amikor Tony Hawk 1080 fokos, irányítása alatt nem álló forgást látott, amelyet valami kölyök Tom Shaar hajt végre, önkéntelenül egy csomag altatóért nyúlt, de idővel eszébe jutott a felesége és a gyerekei. Először Tom lett a legfiatalabb sportoló, aki 900 fokot ütött el egy megarampon, majd csak ezután, 12 évesen 1080-at, legyőzve a gördeszkás veteránokat. Tom egyébként gyakran megismétli a trükköt.
A legnagyobb korcsolya
"Egy normál gördeszka 16 méteres másolatának súlya 1620 kg"
Nem, nem kenyérből vagy lego kockából, hanem egy igazi óriás gördeszka minden szükséges részlettel és lehetőséggel. Egy normál gördeszka 16 méteres példányának súlya nem kevesebb, mint 1620 kg. Az óriásdeszkát több kaliforniai skatepark igazgatója, Joe Ziagli és Rob Dyrdek építette, aki az alábbi rekorderek listáján is szerepel.
Leghosszabb csúszda
Úgy tűnhet, hogy Rob Dyrdek az egyik leginkább rekordszerető gördeszkás. Összesen 21 világrekordot tudhat magáénak, de ezek közül néhányat már megdöntöttek. Útközben sikerül műsort vezetnie, a sajátját filmezni, jótékonysági alapítványát támogatni és még sok mást. A kínálatunkban volt egy aktív korcsolyázó a leghosszabb gördeszkával sínen, vagy ha úgy tetszik, 30 méteres trükkös 50/50 síncsiszolással! A videó megtekintése közben egy ponton kezd úgy tűnni, hogy ez Tony Hawk játékának a textúrákban megrekedt hőse.
Hadd emlékeztessünk arra, hogy az összes trükköt, amit láttál, profi lazák, őrültek és egyszerű korcsolyázók hajtották végre. Ne próbálja ezt megismételni otthon, és ahogy a hang a metróban mondja: "Menj egyetemre, keress egy érdekes munkát..."